Menghitung Tinggi dan Keliling Ban

Banyak teman yang bertanya tentang pengantian ukuran velg dan ban. Rata-rata mereka masih bingung mengukur berapa perubahan diameter roda setelah ganti velg dengan ukuran yang lebih besar. Karena pengantian ukuran velg dan ban bisa mengakibatkan perubah tinggi mobil secara keseluruhan, merubah jarak ban ke fender, radius putar per km yang akan mempengaruhi akurasi pembacaan panel digital pada speedometer mobil. Berikut ini postingan lama saya, tapi karena banyak yang menanyakan saya repost di sini.

Diketahui

L = Lebar tapak ban

T = Tinggi ban

R = Diameter velg

K = Konversi dari inchi ke cm

D = Diameter ban (Tinggi ban)

Π = 3.14

asumsi ukuran ban 215/45/17

Menghitung tinggi ban

Formula = (((Lx0.1)x(T%))x2)+(RxK)

=(((215x0.1)x(45%))x2)+(17x2.54)

= 62.53cm

Meghitung keliling Lingkaran Ban

Formula = DxΠ

= 62.53x3.14

= 196.34cm 

Manfaat

1. Mencari tinggi ban jika ingin mengganti ukuran ban

2. Menghitung tinggi mobil jika ingin mengganti ukuran ban

3. Menentukan ukuran ban yang sesuai jika ban cadangan mengunakan ukuran velg lebih kecil

4. Menghitung prosentase konversi ODO, TRIP, AVG, jika ban sudah diganti dengan ukuran yang lebih besar

5. Mengukur jarak ban dengan vender jika ingin mengganti ukuran ban

6. Menentukan kombinasi ukuran velg dan ban yang ideal

Keterangan:

Secara garis besar menghitung tinggi ban dilakukan dengan menentukan tinggi ban dikali 2 (Pada gambar A + B) ditambah dengan diameter velg (yang sudah dikenversi dalam satuan cm)

Cara pasang LED Door Trim pada GO+

Terinspirasi dari lampu door trim pada MPV kelas menengah dan sebagian sedan.

Coba mengaplikasikan pada door trim LCGC yang satu ini.

Fungsi led door trim adaah sebagai lampu hazard agar kendaraan dari arah belakang segera menyadari keberadaan kita yang sedang membuka pintu di pinggir jalan dan memberi kita kesempatan.

Selain menggunakan led universal, bisa juga mengadopsi lampu door trim dari mobil lain. Cara pasangnya cukup mudah, tinggal menentukan posisi ideal pada door trim sesuai bentuk lampu dan memasangnya.

Part yang dibutuhkan:

1. Lampu door trim (biasnya untuk sedan atau MPV kelas menengah), atau
2. LED universal yang banyak tersedia di toko accesories.
3. Saklar 3 kaki (optional)

Bahan pendukung:

1. Kabel hitam panjang -/+ 2 meter
2. Kabel merah (warna lain juga boleh) fungsinya hanya untuk membedakan arus (+) dan (-) panjang -/+ 2 meter.
3. Isolasi Kabel kwalitas baik
4. Daoble tape
5. Soket kabel
6. Cable ties

Tool:

1. Kunci six lobe
2. Kunci shock 10 mm
3. Obeng (+) dan (-)
4. Solder
5. Gergaji besi
6. Ampelas kasar dan halus
7. Gunting
8. Tang

Langkah kerja buka door trim:

1. Gunakan kunci six lobe untuk membuka baut pada bagian dasar handle pintu (yang bentuknya mirip asbak).
2. Tarik ke atas asbaknya (handle pintu) sampai lepas.
3. Buka baut didalam door trim yang langsung terlihat setlah handle dilepas menggunakan kunci shock 10mm atau obeng (+) ukuran besar.
4. Buka cover hitam segitiga di balik dudukan spion.
5. Buka pengunci doortrim dengan cara menariknya bertahap mulai dari bawah seaker berlanjut ke kanan bawah menuju atas, dan kiri bawah menuju atas.
6. Geser ke atas doortrim sampai lepas.
7. Lepaskan soket switch power window.
8. Dalam posisi doortrim terlepas buka 2 baut konsole doortrim menggunakan obeng (+)
9. Lepaskan console door trim.
10. Buat gambar pola sesuai bentuk led yang akan dipasang menggunakan pensil pola atau pulpen.
11. Lubangi setiap sudutnya menggunakan solder sampai gergaji besi bisa masuk.
12. Lanjutkan memotong dengan gergaji sesuai pola.
13. Rapikan dengan ampelas kasar.
14. Perhalus dengan amplas halus.

Langkah kerja memasang led:

1. Tempel led pada permukaan door trim sesuai posisi lubang konsole menggunakan double tape atau jika ingin kuat bisa dengan cable ties.
2. Atur kabel menuju bagian dalam door trim.
3. Pasang kembali konsol door trim.

Instalasi kabel pada bagian dalam door trim:

1. Dalam contoh ini saya menggunakan led 3 kabel yang bisa menyala dan berkedip.
2. Sambungkan 2 kabel (+) led ke saklar kaki 3.
3. Satu kaki saklar untuk kabel (+) menuju ke sumber arus (+) di lighter. Pasang soket kabel pada kabel ini.
4. Pasang soket kabel pada kabel (-) led.
5. Pasang saklar di dalam konsole door trim agar tidak terlihat.

Instalasi kabel menuju sumber arus:

1. Masukkan 2 kabel warna hitam dan merah melalui bagian dalam door trim menuju selang karet jalur kabel sampai tembus ke dalam kabin di bagian bawah dash board sebelah kanan.
2. Buka panel penutup di bagian kanan pedal gas dengan cara menariknya ke atas.
3. Buka karpet di bagian bawah dekat pimtu untuk membuat saluran kabel dibawahnya.
4. Buka panel penutup seat belt kanan dengan merlebih dahulu membuka baut dengan kunci shock 10mm atau obeng (+) panjang.
5. Sambungkan kabel hitam (-) pada switch pintu yang ada di atas roll seat belt.
6. Tutup kembali panel2 dan karpetnya.
7. Sambungkan kabel merah (+) ke lighter dati naeah dash board. Atau bisa disambungkan ke arus (+) lampu kabin.
8. Pastika ujung kabel merah (+) yang ada di dalam door trim untuk sementara di tutup dengan isolasi agak jika kabel tersebut menyentuh baguan logam di dalam door trim tidak menimbulkan percikan api dan memutus fuse lighter atau lampu kabin.

Memasang kembali door trim:

1. Sebelum memasang kembali door trim terlenih dahuku pasangkan soket kabel pada ujung2 kabel merah (+) dan hitam (-) yang ada di dalam door trim.
2. Tancapkan soket dari saklar (+) dan soket dari led (-) pada soket yang baru dipasang.
3. Tancapkan kembali soket power window.
4. Pasang kembali door trim sesuai cara melepasnya.

Ada dua alternatif sederhana untuk pemasangan kabel:

1. Mengambil arus (+) dari lighter, dan arus (-) dari switch pintu. Led akan langsung menyala begitu pintu dibuka dan mati saat pintu ditutup.
2. Mengambil arus (+) dan (-) dari lampu kabin. Sehingga menyalanya led door trim mengikuti opsi pada salkar lampu kabin (Off - Door - On).

Langkah terakhir tinggal mengatur jalur kabel agar rapi dan tidak ada bagian kabel yang terlihat dari luar. Pastikan semua sambungan kabel telah terisolasi dengan aman, dan semua posisi kabel dan peralatan lain di dalam door trim tidak saling bergesekan ketika terjadi guncangan agar kondisi door trim tetap senyap.

Berhati hatilah saat membongkar pasang door trim dan panel2 plastik pada mobil ini. Karena konsepnya LCGC jadi kwalitas bahan dan knocking tidak sekokoh mobil pada umumnya.

Semoga bisa menambah inspirasi.

Cara pasang Fog Lamp Datsun GO+

Sebelum memulai pekerjaan pemasangan fog lamp, terlebih dahulu baca instalations guide (tersedia dalam kardus kemasan paket foglamp) dengan teliti.

Cara melubangi bumper

1. Potong kertas mal menggunakan gunting sesuai pola, lubangi bagian tengahnya (bagian yang diberi tanda x. Tempelkan kertas mal dengan menggunakan double tape pada bumper yang akan dilubangi.
2. Gunakan soder untuk melubangi bumper, ikuti pola pada kertas mal yang tertempel. Lubangi juga ketiga baut kanan dan kiri (total ada 6) dengan menggunakan soder. Sebenarnya bisa saj menggunakan bor tetapi biasanya bor tidak terlalu akurat kaena akan sedikit bergeser mengikuti putaran mata bor.
3. Jika sudah lepas kembali kertas mal (sebenarnya tidak dilepas juga tidak pengaruh) lalu haluskan bekas soder dengan gerinda atau ampelas.
4. Test lubang bumper dengan cara menempelkan foglamp pada bumper, jika lubangnya akurat maka foglamp akan menempel mengikuti lekukan bumper tersebut.

Cara membuka bumper

1. Buka baut pengunci pada bagian dalam fender kanan kiri dengan menggunakan obeng (+) atau kunci shock 10mm. Baut tersembunyi dibalik plastic penutup fender, lihat tanda panah pada gambar dibawah ini. >> Baut ada 2

2. Buka baut di bagian bawah bumper sisi kanan dan kiri menggunakan kunci six-lobe, lihat tanda panah besar pada gambar di bawah ini. >> Baut ada 4.

3. Buka pengunci plastic pada bagian bawah (area tengah) dengan cara mencongkel menggunakan ujung obeng (–) lalu tarik, lihat tanda panah kecil pada gambar di atas. >> Pengunci ada 4.

4. Buka pengunci plastic pada bagian atas dekat radioator dengan cara mencongkel menggunakan ujung obeng (–) lalu tarik, lihat tanda panah pada gambar di bawah ini. >> Pengunci ada 5.

5. Pegang bumper bagian kanan dan kiri (dibutuhkan 2 orang agar tidak jatuh dan tergores. Dorong ke atas di area bawah head lamp lalu tarik keluar. Lakukan gerakan tersebut dengan cara bergantian sisi kanan dan kiri. Selanjutnya bumper bisa diangkat dan ditempatkan pada tempat yang aman.

Sekalian buka bumper, bisa dilanjutkan pasang klakson dengan suara khas eropa. Klakson mono oem datsun suaranya terlalu kecil seperti suara klakson motor.

Setelah bumper dilepas, terlihat jelas betapa tipis dan ringkih konstruksi rangka bagian depan datsun go ini.

Cara memasang foglamp

1. Masukkan foglamp pada lubang bumper lalu baut dari dalam menggunakan baut yang sudah tersedia.
2. Pasang soket foglamp dan atur jalur kabel menuju arah kiri, ikat dengan kabel ties agar kabel tidak berserakan dan menyentuh body sehingga berpotensi menimbulkan suara gesekan.
3. Pasang kembali bumper.

Instalasi kabel

(5) Letak kabel merah menuju switch lampu senja

(6) Baut dash boar bawah bisa dimanfaatkan untuk pemasangan grounding.

(7) Alternatif lokasi pemasangan switch

1. Atur jalur kabel munuju seber arus (accu). Atur agar fuse dan relai berada pada posisi yang aman dan ikat dengan cable ties.
2. Lepaskan kabel grounding pada kutub accu negative (-).
3. Masukkan kabel menuju switch (hanya 1 kabel kecil) melalui karet jalur kabel di bagian bawah dash board sebelah kiri.
4. JIka kabel sudah berhasil masuk ke kabin, pasangkan soket lalu sambungkan dengan soket putih menuju kabel switch kemudian atur jalur kabel melewati bawah dash board menuku ke kanan (gunakan cable ties untuk mengikatnya).
5. Masih di sisi sebelah kiri bawah dash board, sambungkan kabel merah dengan kabel merah besar dekat pintu depan kiri bagian dalam. Kabel tersebut menuju switch lampu senja pada stick switch holder di bawah setir bagian kanan.
6. Pindah ke sisi kanan bawah dash board, pasang kabel grounding memanfaatkan baut dash board bagian bawah yang terhubung langsung dengan body mobil.
7. Buat lubang untuk memasang switch pada dash board sebelah kanan (area bawah setir sebelah kanan). Pasang soket switch foglamp lalu pasang switch pada lubang di dash board.
8. Pasang kabel (+) ke kutub accu positif (+)
9. Pasang kabel (-) ke kutub accu negative (-) beserta kabel grounding yang tadi dilepaskan pada nomor 2 (dua) di atas.

Test Foglamp

1. Jika cara pasang kabelnya benar maka setelah switch ditekan pada posisi on maka foglamp akan tetap mati, baru setelah switch lampu senja diputar 1 klik pada posisi on foglamp akan langsung menyala.
2. Jika tidak menyala sama sekali tetapi fuse tidak putus berarti ada yang kurang dengan proses pemasanyannya, coba di periksa kembali.
3. Jika tidak menyala sama sekali tetapi fuse putus berarti ada yang salah dengan proses instalasi kabelnya, silahkan diperiksa kembali. Setelah ditemukan masalhnya dan dibetulkan gantu fuse dengan ukuran yang sama lalu lakukan test foglamp.

Saran: Lebih aman baca dengan teliti instalations guide yang disertakan dalam paket fog lamp.

Setting arah sorot lampu

Caranya cukup mudah, tinggal memutar setelan berupa bulatan bergerigi ke arah kanan (searah jarum jam jika kurang ke atas, dan arah sebaliknya jika kurang ke bawah) Untuk fog lamp kanan: Sangat sulit menjangkau setelan arah sorot lampunya. Hanya ada celah kecil di kolong bumper sebelah kanan. Tapi sepertinya akan kesulitan menjangkaunya untuk yang berbadan besar.

Untuk fog lamp sebelah kiri: Cukup mudah menjangkau setelan fog lamp. Bisa melalui celah yang cukup lebar di sebelah kiri tabung cairan radiator.

Tip memasang kabel ke kutub accu

1. Pertama buka baut kutub negative (-) accu dengan kunci ring 10mm dan lepaskan kabel groundingnya. Mengapa harus kutub negative (-) yang dibuka lebih awal? Jawabanya sederhana, karena jika pada saat membuka baut kunci ring menyentuh body mobil tidak akan terjadi hubungan arus pendek yang menumbulkan percikan api.
2. Kedua buka baut kutub positif (+) accu dengan kunci ring 10mm, pasang kabel positif (+) foglamp lalu kencangkan kembali bautnya.
3. Pasang kabel negative (-) foglamp pada kutub negative (-) accu lalu pasang kembali bersama kabel grounding dengan cara mengencangkan bautnya.

Intinya: KABEL NEGATIF (-) pertama dilepas, dan terakhir dipasang.

Kesimpulan: Apakah dengan adanya fog lamp tampilan akan jadi lebih baik? Menurut saya YA. Apakah foglamp membantu penerangan saat malam hari atau saat kabut? Membantu penerangan saat malam TIDAK, harena Head Lampnya jauh lebih terang. Membantu penerangan saat kabut juga TIDAK, karena warna foglamp sama-sama clear seperti head lamp. Jika ingin mendapatkan daya tembus terhadap kabut yang lebih baik bisa menggunakan kaca warna kuning.
Fungsi lain yang menurut saya bisa diakomodir oleh foglamp ini adalah untuk lampu senja, dan lampu cadangan disaat dalam perjalanan tiba-tiba head lamp mati sebelah.

Temuan: Ada yang aneh dengan fog lamp GO+ ini. Kebanyakan mobil baru yang tidak menggunakan fog lamp (karena spek rendah) tetap menyediakan lubang (holder) buat foglamp. Lubang tersebut selagi belum dipasang fog lamp sementara ditutup dengan bahan plastik ABS. Jika sewaktu-waktu ingin mengaplikasikan fog lamp tinggal membuka penutup tersebut dan foglamp bisa tinggal pasang dan PNP dengan holdernya. Lain dengan GO+ yang mau pasang fog lamp OEM saja harus susah payah melubangi bumper, benar-benar beda dengan mobil normal pada umumnya. Mungkin ini mirip dengan Ayla spec rendah yang bumpernya buntu, tapi setidaknya Ayla sudah menyediakan bumper bolong di type X.

Semoga bermanfaat

PRIORITY 

Cara Pasang Speaker pada Door Trim

Pertama sediakan sepasang speaker yang pas sama lubang speaker di pintu belakang, kalo ragu mau beli lepas aja speaker pintu depan buat contoh.

Lepas door trim pintu belakang, terserah mau kanan dulu apa kiri belakangan silahkan pilih. Hehehehe Cara lepasnya bisa lihat di tutorial pasang door lock ya, gampang kog ga sampa 1 menit ngebukanya.

Cara pasangnya ada 3 pilihan, silahkan mau yang mana

Cara A (menempel pada door trim bagian luar)

1. 1.       Lubangi penutup lubang speaker pake cutter
2. 2.       Gambar pola lingkaran speaker pada door trim
3. 3.       Potong dengan menggunakan gergaji besi mengikuti pola dikurangi 2 cm lebih kedalam
4. 4.       Berikan lubang baut pakai bor atau ujung obeng suai lubang dudukan pada speaker
5. 5.       Pasang kabel audio panjang -/+ 2 meter pada speaker
6. 6.       Pasang speaker pada door trim luar dengan baut
7. 7.       Pasang cover speaker
8. 8.       Masukkan kabel pada doortrim melewati lubang speaker yang tadi penutupnya di cutter.
9. 9.       Salurkan kabel dari dalam door trim melalui karet selongsong kabel yang terhubung dari pintu ke body.
10. 10.   Lepaskan cover interior yang menutupi bagian bawah pilar pintu (pilar antara pintu depandengan pintu belakang.
11. 11.   Salurkan kabel melalui bawah karpet menuju ke bawah dash board.
12. 12.   Pasang kembali cover interior
13. 13.   Sambungkan kabel menuju output RR (untuk speaker kanan) dan RL (untuk speaker kiri)
14. 14.   Pasang kembali door trim

Cara B (Memasang pada dudukan speaker pada pintu bagian dalam)

1. 1.       Ikuti langkah 1 pada cara A, kemudian langsung pada langkah 8, 9, 10, 11, 12, dan 13.
2. 2.       Pasang speaker pada lubang speaker pada pintu dengan baut
3. 3.       Lubangi door trim dengan boor kecil-kecil membentuk pola lingkaran sebesar ukuran penampang speaker  agar suara speaker bisa keluar dengan bebas.
4. 4.       Pasang kembali door trim.

Cara C (Memasang pada dudukan speaker pada pintu bagian dalam)

1. 1.       Ikuti langkah 1, 2, dan 3 pada Cara A
2. 2.       Pasang cover speaker pada lubang door trim yang tadi di gergaji.
3. 3.       Pasang kabel pada speaker
4. 4.       Ikuti langkah 8, 9, 10, 11, 12, dan 13 pada Cara A
5. 5.       Lanjut ke langkah 2 pada Cara B
6. 6.       Pasang kembali door trim

Tutorial Mengganti Door Lock Assy pada Datsun GO+

CATATAN KECIL

Hanya share pengalaman saat kami ganti Door Lock Assy, mungkin biasa saja dan tidak terlalu rumit tapi semoga bisa bermanfaat bagi Anda yang membutuhkannya.

A. Perlatan yang diperlukan:

1. Satu set Kunci Six-lobe, atau biasa disebut kunci L belimbing (wajib)

2. Kunci shock 10mm (jika tidak ada bisa diwakili dengan obeng + dan kunci ring 10mm)

3. Obeng +/- (wajib)

4. Kunci pas 10mm (optional)

5. Peniti atau obeng - ukuran kecil

6. Pisau cuter (jika tidak ada bisa dengan silet)

-- Langkah Kerja mengganti Door Lock Assy untuk pintu depan kanan --

B. Langkah 1 buka doortrim

1. Lepaskan cover baut spion

2. Buka baut six-lobe yang ada di dasar lubang handle pintu (tarikan untuk menutup pintu), kemudian tarik ke atas handle untuk melepaskannya

3. Buka baut 10mm dengan kunci shock, atau obeng +

4. Lepaskan panel saklar power window dengan menariknya ke atas, jika masih sulit buka doortrim terlebih dahulu setelah itu baru dorong ke atas panel saklar power window dari dalam.

5. Lepaskan soket power window dengan cara menekan penguncinya lalu menariknya

6. Buka doortrim dengan cara menariknya dari bagian bawah terlebih dahulu

7. Angkat doortrim lalu letakkan di tempat yang aman

8. Buka sebagian plastic penutup dengan cara menariknya lalu potong dengan cuter silernya (lakukan dangan hati2 jangan sampai mengenai pintu atau plastiknya)

C. Cara melepaskan Door Lock Assy

1. Buka tiga baut six-lobe yang terletak pada bagian luar Door Lock Assy

2. Buka baut rel kaca pada bagian kanan bawah menggunakan kunci pas 10mm atau obeng +

3. Lepaskan 2 baut Central Door Lock denggan menggunakan obeng +

4. Lepaskan soket Central Door Lock

5. Lepaskan tuas besi yang menuju ke arah handle luar dengan menekan penguncinya (warna hitam)

6. Lepaskan tuas besi yang menuju kea rah handle dalam dengan mendorong tuas penguncinya (warna orange)

7. Lepaskan tuas besi yang menuju kea rah kunci pintu dengan mendorong tuas penguncinya (warna hitam) 

8. Keluarkan Door Lock Assy dengan terlebih dahulu menekan keluar rel kaca untuk member jalan agar tidak nyangkut.

D. Cara memasang Door Lock Assy pengganti

Lakukan langkah C seperti diatas dengan cara dan urutan kebalikannya

E. Cara memasang kembali doortrim

Lakukan langkah B seperti diatas dengan cara dan urutan kebalikannya 

Catatan khusus

1. Lakukan pengetesan Power Window, Central Door Lock, Tuas2 dan kunci setelah proses selesai, jika ada instrument yang tidak berfungsi dengan baik berarti ada kesalahan dalam melakukan prosesnya.

2. Berhati hatilah melakukan proses ini karena banyak plat doortrim yang berujung tajam yang berpotensi mengores tangan atau bagian tubuh lainnya

3. Tidak disarankan untuk melakukannya sendiri karena kesalahan proses yang menyebabkan kerusakan sebagian mekanikal atau elektrikal akan mengakibatkan kita menanggung biaya perbaikan atau pengantiannya, lebih aman pasang di bengkel resmi

Temuan dan saran

1. Ada bekas gergaji untuk melubangi doortrim pada bagian dalam panel saklar power window #datsungo. Hal ini membuktikan bahwa doortrim tidak dicetak khusus untuk mengaplikasi panel power window, tapi hanya merupakan tambahan.

2. Beberapa baut pada doortrim dan lubang baut #datsungo sangat rentan terhadap terjadinya keausan atau sering disebut dol/lumpur, sehingga tidak baik melakukan pengencangan baut berlebihan

3. Panel plastic penutup baut spion atau panel plastic lainnya pada #datsungo jika sering dibuka tutup akan mengurangi daya rekatnya kembali.

4. Hindari menempel peredam berupa lembaran berperekat karena jika ada air yang masuk dalam doortrim #datsungo bisa terperangkap dan berpotensi karat pada pelat dalam doortrim. Potensi karat sekecil apapun akan sangat cepat merusak pelat karena pelat body #datsungo sangat tipis. Lebih disarankan menggunakan peredam model semprot yang sekaligus ada formula anti karatnya. 

Demikian dari saya, mohon koreksinya jika ada salah, dan semoga bermanfaat. Semoga dentuman suara pintu Anda bisa setara dengan Innova (khayalan tingkat tinggi). Simpan perlengkapan Door Lock Assy bawaan mobil, karena suatu saat Anda akan merindukan suara pintu angkot itu. 

Review Pemakai Datsun GO plus

Pasang Fog-lamp dan Electric Mirror Auto Retract agar terlihat seperti mobil normal

Pasang Double Mufler dan Flat Spoiler untuk mengobati kekurangan fitur dan kwalitas agar bisa 'terlihat setara' dengan LCGC lain.

Awalnya saya tidak begitu berminat mimiliki LCGC, tetapi karena ada LCGC berkonsep Estate akhirnya sayapun tertarik. Pertama kali melihat body #datsungo+ saya sudah terkesima. Ditambah lagi si India ini adalah satu-satunya LCGC berkonsep Estate yang saat ini beredar di Indonesia. Dengan grafis body yang sangat detil disetiap lekukan membuat saya mengambil keputusan. Dan hanya dengan melihat body membuat saya lupa jika ternyata #datsungo+ punya banyak kekurangan pada fitur, kualitas bahan, dan defect pada beberapa komponen.

Berikut reviewnya
Sumber dari pengalaman pribadi ditambah dengan referensi dari pihak lain melalui link terkait.

Pertama kali #datsungo+ parkir digarasi langsung saya masuk kabin dan ternyata hanya di jok depan saja yang terasa lapang (itupun aktifitas agak terganggu karena disain jok yang menyatu yang justru membuat kesan kabin terpisah antara depan dan tengah justru terlihat lebih sempit), pada jok baris kedua space mulai terbatas, bahkan bisa dibilang space di jok baris kedua lebih sempit dari pada Agya Ayla. Mungkin agak berlebihan jika ada yang bilang bahwa kabin #datsungo plus paling lapang dikelasnya. Awalnya kabin #datsungo+ memang lapang, tetapi karena dijejali dengan 3 baris jok membuatnya terlihat sempit, terebih pada jok baris ketiga (paling belakang) terasa paling sempit dari semua mobil yang pernah saya naiki selama ini. Melihat joknya yang super tipis dengan kwalitas kain pelapis yang apa adanya membuat saya terdiam. Terlebih disain jok depan yang menyatu sangat menyulitkan jika ingin mengambil barang di jok baris kedua. Disain jok baris kedua yang mempunyai tonjolan head rest kecildan tipis nyaris tidak berfungsi untuk menyangga kepala. Dan lagi jok baris ketiga tidak bisa dinaiki orang dewasa membuat bayangan saya yang awalnya menganggap #datsungo+ bisa dinaiki 7 passengers sirna sudah. Disain jok belakang yang apa adanya, hanya lurus kotak tipis tanpa dilengkapi head rest hanya cocok dinaiki anak-anak dan terlihat  sangat irit (irit bahan dan irit space). Tapi hal ini masih bisa dimaklumi, lataran semua LCGC saat ini tidak ada yang mempunyai jok baris ketiga. Anggap saja ini sekedar bonus dan #datsungo+ telah berhasil mencitrakan dirinya sebagai MPV dengan tiga baris tempat duduk. Padahal aslinya Estate dan space belakang lebih cocok untuk bagasi daripada dipaksakan sebagai jok super irit.

Dengan kondisi itu membuat saya akhirnya memutuskan untuk membongkar semua joknya dari depan sampai belakang. Setelah jok saya bongkar akhirnya saya tahu bahwa ternyata joknya bukan hanya tipis dan dilapisi kain yang jauh dari kriteria halus dengan disain yang tidak biasa, tetapi sambungan las pada framenya juga kasar.

Sliding handle ini kondisinya tidak seperti mobil normal

Satu lagi yang membuat saya iba, yaitu setelah melihat tuas untuk mengeser jok depan maju mundur ternyata dibiarkan telanjang tanpa dilapisi karet atau plastic seperti umumnya jok mobil.

Setelah #jokdatsun masuk gudang akhirnya saya pilih jok All New Avanza sebagai pengantinya. Mau dipasang satu set lengkap terlalu sempit dan jok baris ketiga tidak bisa masuk karena ruang belakang lebih sempit dari All New Avanza karena fender belakang yang mengembung di kanan kiri. Akhirnya jok depan dan baris kedua All New Avanza bisa  terpasang dengan baik di kabin #datsungo+ dengan rapi dan terlihat  lebih lega dari jok OEM.

Sliding handle layaknya mobil keluarga pada umumnya (mudah dijangkau, nyaman di genggam, dan indah dilihat)

Urusan jok selesai, ternyata muncul lagi masalah pada pintu-pintu yang bersuara mirip pintu angkot saat ditutup. Hal ini disebabkan part door lock yang mengunakan bahan besi tanpa dilapisi dengan plastic atau sejenisnya sehingga saat pintu ditutup benturan antar besi terdengar keras dan agak malu kalo parkir di tempat umum. Sama dengan tuas pengeser maju mundur jok tadi, door lock juga tanpa lapisan. Akhirnya terpaksa diganti door lock yang sudah ada lapisannya untuk sedikit menyamarkan suara angkot.

 Ini adalah part door lock bawaan mobil yang bebahan besi tanpa ada pelapisnya

Urusan pintu bersuara angkot selesai, muncul lagi masalah pada kebisingan suara kabin terutama pada kecepatan diatas 70kpj. Ada yang mengatakan suara bising itu akibat karet pintu dan lapisan peredam pada lantai dan body yang minimal. Lagi-lagi masalah lapisan, seperti pada tuas pengeser maju mundur jok dan door lock tadi. Ya sudahlah untuk urusan kabin berisik saya terima apa adanya karena sudah capek ganti ini itu, mungkin mobil ini  nantinya akan saya gunakan khusus dalam kota saja dengan kecepatan maksimal 50kpj agar telinga tidak terganggu dengan kebisingan kabin. Untuk urusan luar kota dan kecepatan diatas 70kpj saya akan pake mobil lain.

Sebentar saya ingin melupakan tentang jok, door lock, dan kabin berisik. Saya hanya ingin pake mobil ini untuk jalan2 santai di dalam kota dan mainan anak selagi mobil parkir di garasi. Belum lama saya lupa tentang hal-hal diatas (baca: jok, door lock, dan kabin berisik) ternyata gantungan seat belt pada jok baris kedua sudah patah karena tidak sengaja ketarik pas anak-anak lagi main.

Selain seat belt manual (non auto) ini tidak rapi dan menyulitkan saat akan dipakai ternyata juga mudah rusak, tidak tau apakah karena disain atau kualitas bahannya. Baiklah biarkan rusak, nanti jika ada waktu luang akan saya ganti dengan type auto agar mudah pemakaiannya dan bisa mengulung sendiri sehingga tidak berantakan di atas jok. Terkadang saya sampai berfikir cukup lama untuk mengerti jalan pemikiran produsen mobil ini, apakah dengan mengganti seat belt auto menjadi manual akan signifikan mengurangi biaya produksinya? Apakah dengan pengurangan biaya yang sedikit itu sepadan untuk kesan pada konsumen dari segi tampilan tidak rapi, repot memakainya yang sangat mengganggu kenyamanan, terlebih lagi dengan kondisinya yang cepat rusak? Ya sudahlah tidak perlu dijawab.

Rencana saya untuk mengkhususkan #datsungo+ sebagai mobil dalam kota ternyata ada benarnya. Disamping karena tidak dilengkapi air bag dan fitur keselamatan yang minimal, ternyata juga tidak tersedia panel pengatur suhu AC. Bisa dibayangkan betapa repotnya jika saat perjalanan luar kota tapi AC tidak bisa disesuaikan suhunya. Harusnya panel pengatur suhu (thermostat) ini tidak seharusnya ditiadakan bahkan untuk ukuran mobil murah sekalipun.

Kesulitan lain saat sedang memakai #datsungo+ adalah fiturminimal mengharuskan saya menerima kondisi ini apa adanya. Tidak ada electric mirror, tidak ada power window pintu belakang, tidak ada tombol power window central tetap bisa saya terima karena mungkin pabrik sudah menyediakan versi fitur lengkap tapi juga menyediakan yang minim fitur untuk mengejar target harga jual yang murah. --Oke tidak masalah, namanya juga murah-- Tapi ya tidak murah-murah amat sih, harga #datsungo masih lebih mahal disbanding dengan 2 LCGC dari ATPM berbeda yang dengan adanya discount besar ternyata mereka lebih murah.

Urusan tampilan luar juga ada beberapa yang harus disempurnakan. Ukuran velg dan ban yang tidak wajar membuat tampilan #datsungo+ pada type tertinggi sekalipun terlihat murah (hanya dari tinjauan velg dan ban yang tidak wajar untuk mobil type tertinggi), Akhirnya saya ganti dengan felg OEM Freed lengkap dengan bannya agar lebih layak dilihat dan lebih aman karena tapak ban yang lebih lebar akan memperbaiki traksi ke aspal. Fog lamp dan electric mirror mau tidak mau juga harus di proyeksikan untuk diganti dalam waktu dekat agar tampilan #datsungo+ lebih baik dan kelengkapan fiturnya bisa setara dengan LCGC lainnya.

Saya pikir setelah pengantian ini itu sesuai dengan review di atas, #datsungo+ ini sudah tinggal pakai tanpa ada kendala dan defect lain. Eh ternyata, masalah lain muncul. Jika dipakai mundur dalam kondisi ada beban penumpang atau kondisi menanjak muncul bunyi aneh yang sangat menganggu. Setelah dikonsultasikan pada mekanik bengkel resmi katanya harus diganti kampas kopling atau apalah. Ini yang membuat saya tidak habis pikir, mobil yang dipakai baru dalam hitungan bulan sudah bermasalah pada kampas kopling dan itu diakui decfect dari pabrik. Terpaksa harus bongkar gear box yang seharusnya belum perlu dilakukan untuk mobil yang belum setahun.

Selanjutnya saya sering browsing tentang #datsungo+ untuk mengetahui keluhan lain yang dialami penguna #datsungo+ di tempat lain. Ternyata benar, banak juga yang mengalami defect pada kampas kopling dan defect lain berupa knuckle dan poros roda depan yang karatan karena bahan yang tidakdi lapisi dengan cat atau coating. Hemmmm, lagi-lagi dan lagi soal lapisan. Terakhir setelah saya perhatikan cat yang warna hitam juga mudah sekali kusam, apakah cat juga juga tidak ada lapisan acrilicnya?