Sebuah Ide yang belum Terealisasikan

Sejak awal melihat disain kisi kisi AC pada datGO saya merasa ada yang aneh. Entah kenapa kombinasi dua bulatan di tengah tersebut terasa kurang pas dihati. Ditambah lagi keberadaan console HU yang terbatas hanya bisa dipasang single din sangat tidak relefan dengan kebutuhan estetika dan fungsi car entertaimen saat ini. Berawal dari kegelisaha hati yang lama terpendam tersebut, saya mencoba membuat disain untuk menjawab kebutuhan dan meperbaiki tampilan console HU secara keseluruhan. Terinspirasi dari APV Arena dan New Grand Livina yang mengaplikasi kisi kisi AC bulat pada bagian pinggir dan kotak pada bagian tengah sangat manis dan selaras dengan bentuk HU tampak menyatu dengan indah.

Panel Console HU dan AC New Grand Livina

Berikut ini adalah tampilan datGO setelah disain kisi kisi AC dimodifikasi. Selain tampil lebih baik layaknya midle MPV juga lebih fungsional dan bisa mengaplikasi HU 2din atau touch screen tampa merubah posisi knob AC. Dengan perubahan tersebut letak switch lampu hazard bisa dipindahkan ke bagian kiri knob volume AC yang sebelumnya hanya kosong tak berfungsi.

Cara pembuatan panel console HU dan AC ini sebenarnya tidak sulit. Hanya butuh bantuan bengkel custom yang biasa mengerjakan accessories dari bahan fiber atau plastik ABS. Instalasinya juga cukup mudah, hanya dengan memindahkan switch hazard ke sebelah kiri knob AC, menggeser lubang AC bagian dalam untuk memberi sedikit ruang tambahan untuk HU 2din, mengatur lubang ac bagian dalam dan menghubungkannya dengan kisi kisi baru model kotak.

Panel Console HU dan AC original

Disain Panel Console HU dan AC modifikasi mengaplikasi kisi kisi AC milik New Grand Livina.

Bagi yang sudah mengganti jok datGO dengan model single seater yang terpisah kanan dan kiri bisa juga mengaplikasi console box milik New Grand Livina. Selain berfungsi sebagai console box, bisa juga untuk arm rest, sekaligus bisa dimanfaatkan untuk dauble blower AC bagi penumpang yang duduk pada jok baris kedua dan ketiga.

Cara instalasinya juga cukup mudah, tinggal sediakan console box yang sesuai dengan space yang ada kemudian memasang kisi kisi AC yang sesuai. Membuat saluran selang ac dari unit blower AC di bagian dalam dash board menuju console box baru tersebut. Untuk blowernya bisa central dari depan dan bisa juga ditambahkan kipas (blower) didalam console box tersebut dan ditambahkan dengan knob volume pada bagian atas console. Knob volume AC tambahan selain berfungsi mengatur kecepatan hembusan angin juga bisa berfungsi secara estetika untuk memperindah tampilan interior datGO.

Selagi saya belum sempat mewujudkan ide tersebut di atas karena keterbatasan waktu, jika ada teman teman pengguna datGO menginginkan untuk merealisasikan ide tersebut pada datGO milik teman teman saya persilahkan dan jika kesulitan saya tidak keberatan untuk sharing bersama. Semoga Ide yang belum terealisasi ini bisa menginspirasi.

priority 53f073d2

Menghapus jejak LCGC di kabin datGO plus

Cara memasang jok All New Xenia/Avanza pada kabin datGO

Kwalitas jok OEM datGO ini kerterlaluan kwalitasnya. Sampai sliding handle tidak dilapisi dengan karet atau plastik. Benar benar besi 6mm yang dipotong kasar dan terkesan unfinish.

Pertama kali menggunakan mobil ini, saya merasa tidak nyaman dengan bentuk joknya. Jok standar datGO benar benar dibawah ekspektasi saya. Beberapa hal yang sangat menganggu adalah:

1. Jok depan yang menyatu membuat kabin yang sudah sempit terasa makin sempit
2. Head rest yang menyatu tidak bisa disesuaikan ketinggiannya dengan postur tubuh pengendara
3. Jok row dua yang tidak bisa dilipat 50:50 atau 60:40 sangat menganggu.
4. Jok row 2 tidak bisa dilipat kedepan menyulitkan akses ke jok row tiga.
5. Jok row dua dan row tiga tidak dilengkapi adjustable headrest.
6. Fabrics berbahan sangat kasar dengan motif dan warna yang tidak biasa.

Silahkan baca juga kwalitas jok datGO pada posting saya yang lainnya. Karena saya sudah membedah sampai ke bagian dalam jok mobil ini. Jadi ada fakta berupa foto foto yang mendukung opini saya dalam tulisan ini.

Warna jok beige, lebih sesuai dengan warna interior secara keseluruhan dari pada jok OEM datGO

Space antara jok kanan dan kiri sengaja saya biarkan kosong, ini berfungsi untuk jalan lewat buat anak anak jika ingin berpindah dari jok depan ke jok row dua. Layout ini sama seperti pada honda freed, letak shifter yang menempel di dashboard membuatnya terlihat lapang. Meskipun tidak bisa selapang interior freed, tetapi cukup fungsional untuk aktifitas harian.

Meskipun pemasangan jok mengandalkan plat adaptor, hasilnya tetap terlihat rapi.

Cara pasangannya cukup mudah, tapi sebelum membahas cara pasang saya akan memberikan tip memilih jok untuk datGO

1. Pilih warna jok yang sesuai dengan warna interior datGO
2. Pilih jok yang diLengkapi adjustable head rest untuk ekstetika dan keamanan
3. Pilih jok yang disainnya slim dan dimensi yang sesuai dengan lebar dan tinggi kabin datGO
4. Gunakan jok yang sudah dilengkapi sistem peliputan individual untuk row 2 dan terdapat tuas sliding agar lebih mudah dalam pengaturannya
5. Sebagai contoh saya menggunakan jok All New Xenia/Avanza tahun 2012-2013 awal karena disainya slim dan dimensinya sesuai.

Jika jok row 3 dalam kondisi terlipat ruang bagasi sangat lega, bahkan paling lega di kelasnya.

Masing masing jok sudah dilengkapi dengan adjustable head rest, memberi keamanan dan kenyamanan lebih saat di perjalanan.

Jok row 2 bisa dilipat 50:50 sangat memudahkan akses ke jok row 3

Sebelum memasang jok baru, langkah pertama adalah mengeluarkan jok bawaan datGO, berikutnya lakukan hal sebagai berikut

Jok depan

1. Tetap gunakan lubang baut yang ada, hindari melakukan pengeboran.
2. Contoh untuk jok pengemudi, baut kaki jok baru depan-kanan dengan lubang baut yang ada.
3. Baut kaki jok depan-kiri dengan menggunakan adaptor dari plat 3mm. Jika ragu membuat adaptor gunakan mal dari bahan kertas karton dan buat adaptor dari plat di tukang las.
4. Untuk baut kaki belakang kanan dan kiri juga menggunakan adaptor dari plat besi 3mm.
5. Untuk jok depan-kiri caranya sama seperti memasang jok depan-kanan.

Jok row 2

1. Pada jok row 2 pertama lepas semua kaki jok baru karena bentuk kakinya sama sekali berbeda dengan datGO
2. Buatkan rangka kaki jok dengan menggunakan pipa hollow dengan terlebih dahulu membuat mal dari kertas karton
3. Disain rangka kakinya sederhana saja, cukup berbentuk kotak persegi panjang dengan beberapa lubang baut yang disesuaikan dengan lubang baut di lantai mobil. Lihat sketsa yang saya buat pada Gambar 7 di bawah.
4. Minta bantuan tukang las atau tukang pagar untuk membuat rangka ini. Saya membuat rangka ini di tukang las dengan biaya 120rb sudah termasuk pengecatan.
5. Jika rangka kaki jok sudah jadi tinggal pasang, pemasangannya cukup mudah dan bisa dilakukan di rumah.
6. Perlengkapan tambahan yang harus dibeli adalah 2 buah pengunci jok Yamaha Vega (Atau jelis lain juga bisa), engsel yang kokoh, baut dan ring secukupnya sesuai kebutuhan.
7. Untuk 4 baut yang digunakan untuk membaut frame ke plat lantai cukup gunakan baut standar bekas baut jok. Perlu baut tambahan hanya untuk membaut engsel ke jok. Engsel ke frame bisa dipasang dengan las titik.
8. Agak tricky adalah proses pemasangan pengunci ke rangka jok, saya menggunakan las titik karena posisinya tidak memingkinkan dibaut. Tidak masalah melakukan pengelasan/pengeboran ke rangka jok Xenia/Avanza dan frame asal jangan melakukan pengelasan/pengeboran ke body atau plat lantai.

Gambar 7 (Desain Frame dibawah jok row2)

Teknik pemasangan kok depan dan jok row dua ini sama sekali tidak ada pengelasan/pengeboran pada lantai mobil. Hanya memanfaatkan plat adaptor dan baut baut dari lubang yang sudah tersedia di lantai mobil.

Setelah kaki jok terpasang dengan bantuan plat adaptor, bisa ditutupi dengan karpet standar segingga terlihat tetap rapi.

Pemasangan adaptor dengan plat besi 3mm cukup rapi karena plat dicat sewarna body dan tertutup kaki jok. Jika menginginkan pemasangan tanpa adaptor bisa dengan menukar kaki jok Xania dengan kaki jok asli datGo, tetapi harus dipasang dengan teknik las yang artinya mengorbankan cat asli pada rangka jok bagian bawah. Kelemahan lain adalah jika ingin mengembalikan jok asli harus mengulang metode ganti kaki menggunakan las. Saya pilih metode pemasangan jok ini dengan metode yang paling sederhana dan mudah dilakukan sendiri di rumah. Namun demikian kerapian tetap terjaga dan tidak perlu melubangi lantai dengan bor untuk pemasangan baut, semua baut terpasang menggunakan lubang baut yang sudah ada.

Pengukuran yang presisi menghasilkan pemasangan yang rapi seperti standar pabrik

Proporsi jok ini pas, masih menyisakan space di kanan kirinya dan ketinggianya tetap menyisakan head room yang lega untuk orang dewasa.

Posisi bratket (rangka kaki) pada jok row 2 sangat rapi, sehingga pada saat jok row3 dilepaspun tetap tidak terlihat dari belakang.

Jok Row 3

Adjustable headrest adalah hal sederhana yang berperan besar untuk keamanan dan sangat membantu tampilan secara dari segi ekstetika

Saya belum menemukan ukuran jok yang bisa masuk ke dalam kabin belakang datGO. Area jok row tiga ini paling sempit dibanding mobil lain. Akhirnya saya putuskan tetap menggunakan jok OEM datGO dengan menambahkan adjustable head rest agar lebih terlihat manusiawi dan aman. Saya pilih head rest row dua Avanza 2013. Cara pasangannya dengan membuka fabric (kain pelapis jok) dan memasang pipa tambahan pada bagian dalam jok yang saya ikat dengan rangka jok standar. Hasilnya cukup fungsional dan yang panting aman digunakan saat perjalanan. PR selanjutnya tinggal mengganti fabric jok row tiga agar sewarna dengan jok lainnya.

Langkah selanjutnya mengganti fabric dengan yang sewarna head rest.

Tambahan adjustable headrest ini sangat perlu dilakukan untuk jok datGO, karena selain fungsi juga mempercantik tampilan jok secara keseluruhan. Meskipun pada row 3 hanya bisa diduduki anak anak, namun sangat perlu perlengkapan standar yang menunjang keamanan.

Ini Beneran apa Hoax?

Cara membuka pintu mobil yang kunci dan reemotenya ketinggalan di dalam kabin.

1. Pertama, teleponlah orang yang ada dirumah tempat dimana kunci kontak cadangan dan remote berada, tentunya dengan menggunakan hape, bukan lewat telepon kantor atau telepon rumah
2. Kedua, setelah dipastikan kunci kontak remotenya ditemukan, gantian orang yang dirumah tadi balik menelpon, ingat! menelponnya juga dengan menggunakan hape
3. Ketiga, selanjutnya setelah orang tersebut menelpon balik dan dipastikan masuk dan dapat diterima dengan jelas, lalu dekat Hape pada sensor kunci kontak remote dikendaraan (tempelkan didekat kaca mobil depan dekat sopir)
4. Keempat, setelah Hape sudah didekatkan pada sensor kunci kontak (ditempelkan dikaca depan dekat sopir) lalu orang tersebut disuruh menempelkan kunci kontak pada hape lalu menekan tombol “BUKA” yang ada dikunci mobil remote, atau yang ada lambang "GEMBOK TERBUKA”
5. Tentunya akan menimbulkan pertanyaan, kok bisa ya dari jarak jauh, kendaraan yang terkunci bisa terbuka, ternyata semuanya bermula pada sinyal hape dari penelefon yang menghantarkan kepada sensor di kendaraan. Kalau semua point di atas dilaksanakan dengan benar, pintu kendaraan Anda akan terbuka, sebab kami telah mencoba ide tersebut dan berhasil.

Mudah-mudahan tip cara membuka pintu mobil yang kuncinya ketinggalan didalam kendaraan tanpa merusak aksesoris ini bisa bermanfaat. Selamat mencoba

Lihat sumber berita klik di sini

Komentar: 

Kunci mobil dengan remote atau RKE (Remote Keyless Entry) beroperasi dengan mengirimkan sinyal dalam gelombang radio, bukan gelombang suara (dari speaker handphone). Lagipula frekwensi yang digunakan antara 300 s/d 500 MHz, sementara handphone minimal harus 800 Mhz ke atas.

Lihat sumber berita klik di sini

Cara Aman Jumper Mobil

Bukan cuma cewe, mobil kadang juga suka ngambek. Terutama klo si mobil jarang disentuh. Pengalaman waktu keluar pulau bulan lalu ninggalin ini mobil sebulan di parkiran kantor, begitu balik lagi ke kantor battery sudah habis tak bernyawa. Terus gimana cara ngidupinnya klo si mobil ngambek? Cara mudahnya sih didorong tapi tidak aman dan jika caranya salah berpotensi menimbulkan kerusakan pada bagian lain yang berhubungan, lebih baik (1)battery diturunkan lalu dicharge, (2)distart pake battery baru, atau (3)dijumper dengan mobil lain.

Foto Batrery Datsun Go+ tahun 2014, mobil sudah 4 tahun tapi masih terjaga kebersihannya sampai ke ruang mesin.

Cara Jumper battery yang Benar dan Aman Pertama pastikan kabel jumper dan tangan Anda dalam posisi kering lalu ikuti langkah2 di bawah ini:

Pastikan mobil yang mogok tidak menyalakan apapun (lampu, AC, tape, dsb).

1. Hubungkan kabel positif (+) ke terminal positif (+) battery mobil yang soak.
2. Hubungkan kabel positif (+) ke terminal positif (+) battery mobil yang baik.
3. Hubungkan kabel negatif (-) ke terminal negatif (-) battery yang baik.
4. Hubungkan kabel negatif (-) ke body atau rangka mobil yang mogok jauh dari posisi battery.
5. Nyalakan mesin mobil yang battery-nya baik sekitar 30 detik.
6. Kemudian nyalakan mesin mobil yang battery-nya soak.
7. Setelah mesin sudah menyala, lepas hubungan kabel kebalikan dari langkah di atas.

Mengapa kabel negatif (-) dihubungkan ke body/frame mobil yang battery-nya soak dan harus jauh dari battery itu sendiri? Karena accu yang soak mengeluarkan gas yang mudah terbakar, gas tersebut bisa tersulut oleh kontak (percik api) ketika kabel negatif (-) dipasang dekat dengan battery.

Pengalaman melakukan jumper start pada Datsun GO+, mobil yang batterynya soak langsung bisa distarter pada saat kedua kabel dihubungkan dan mobil yang batterynya baik dihidupkan. Namun pada saat melakukan jumper start pada Innova Diesel Matic mobil yang batterynya soak tidak dapat langsung distarter pada saat kedua kabel dihubungkan dan mobil yang batterynya baik dihidupkan mesinnya. Butuh waktu bebrapa menit sampai battery mobil yang soak terisi baru bisa distarter.

Foto proses jumper start pada Innova VVTi ke Innova D4D AT.

Kondisi ruang mesin terjagaselalu bersih, meskipun mobil sudah berumur 10 tahun.

Selamat mencoba… Jika ragu lebih baik minta bantuan mechanic yang telah berpengalaman.

Menghitung Tinggi dan Keliling Ban

Banyak teman yang bertanya tentang pengantian ukuran velg dan ban. Rata-rata mereka masih bingung mengukur berapa perubahan diameter roda setelah ganti velg dengan ukuran yang lebih besar. Karena pengantian ukuran velg dan ban bisa mengakibatkan perubah tinggi mobil secara keseluruhan, merubah jarak ban ke fender, radius putar per km yang akan mempengaruhi akurasi pembacaan panel digital pada speedometer mobil. Berikut ini postingan lama saya, tapi karena banyak yang menanyakan saya repost di sini.

Diketahui

L = Lebar tapak ban

T = Tinggi ban

R = Diameter velg

K = Konversi dari inchi ke cm

D = Diameter ban (Tinggi ban)

Π = 3.14

asumsi ukuran ban 215/45/17

Menghitung tinggi ban

Formula = (((Lx0.1)x(T%))x2)+(RxK)

=(((215x0.1)x(45%))x2)+(17x2.54)

= 62.53cm

Meghitung keliling Lingkaran Ban

Formula = DxΠ

= 62.53x3.14

= 196.34cm 

Manfaat

1. Mencari tinggi ban jika ingin mengganti ukuran ban

2. Menghitung tinggi mobil jika ingin mengganti ukuran ban

3. Menentukan ukuran ban yang sesuai jika ban cadangan mengunakan ukuran velg lebih kecil

4. Menghitung prosentase konversi ODO, TRIP, AVG, jika ban sudah diganti dengan ukuran yang lebih besar

5. Mengukur jarak ban dengan vender jika ingin mengganti ukuran ban

6. Menentukan kombinasi ukuran velg dan ban yang ideal

Keterangan:

Secara garis besar menghitung tinggi ban dilakukan dengan menentukan tinggi ban dikali 2 (Pada gambar A + B) ditambah dengan diameter velg (yang sudah dikenversi dalam satuan cm)

Cara pasang LED Door Trim pada GO+

Terinspirasi dari lampu door trim pada MPV kelas menengah dan sebagian sedan.

Coba mengaplikasikan pada door trim LCGC yang satu ini.

Fungsi led door trim adaah sebagai lampu hazard agar kendaraan dari arah belakang segera menyadari keberadaan kita yang sedang membuka pintu di pinggir jalan dan memberi kita kesempatan.

Selain menggunakan led universal, bisa juga mengadopsi lampu door trim dari mobil lain. Cara pasangnya cukup mudah, tinggal menentukan posisi ideal pada door trim sesuai bentuk lampu dan memasangnya.

Part yang dibutuhkan:

1. Lampu door trim (biasnya untuk sedan atau MPV kelas menengah), atau
2. LED universal yang banyak tersedia di toko accesories.
3. Saklar 3 kaki (optional)

Bahan pendukung:

1. Kabel hitam panjang -/+ 2 meter
2. Kabel merah (warna lain juga boleh) fungsinya hanya untuk membedakan arus (+) dan (-) panjang -/+ 2 meter.
3. Isolasi Kabel kwalitas baik
4. Daoble tape
5. Soket kabel
6. Cable ties

Tool:

1. Kunci six lobe
2. Kunci shock 10 mm
3. Obeng (+) dan (-)
4. Solder
5. Gergaji besi
6. Ampelas kasar dan halus
7. Gunting
8. Tang

Langkah kerja buka door trim:

1. Gunakan kunci six lobe untuk membuka baut pada bagian dasar handle pintu (yang bentuknya mirip asbak).
2. Tarik ke atas asbaknya (handle pintu) sampai lepas.
3. Buka baut didalam door trim yang langsung terlihat setlah handle dilepas menggunakan kunci shock 10mm atau obeng (+) ukuran besar.
4. Buka cover hitam segitiga di balik dudukan spion.
5. Buka pengunci doortrim dengan cara menariknya bertahap mulai dari bawah seaker berlanjut ke kanan bawah menuju atas, dan kiri bawah menuju atas.
6. Geser ke atas doortrim sampai lepas.
7. Lepaskan soket switch power window.
8. Dalam posisi doortrim terlepas buka 2 baut konsole doortrim menggunakan obeng (+)
9. Lepaskan console door trim.
10. Buat gambar pola sesuai bentuk led yang akan dipasang menggunakan pensil pola atau pulpen.
11. Lubangi setiap sudutnya menggunakan solder sampai gergaji besi bisa masuk.
12. Lanjutkan memotong dengan gergaji sesuai pola.
13. Rapikan dengan ampelas kasar.
14. Perhalus dengan amplas halus.

Langkah kerja memasang led:

1. Tempel led pada permukaan door trim sesuai posisi lubang konsole menggunakan double tape atau jika ingin kuat bisa dengan cable ties.
2. Atur kabel menuju bagian dalam door trim.
3. Pasang kembali konsol door trim.

Instalasi kabel pada bagian dalam door trim:

1. Dalam contoh ini saya menggunakan led 3 kabel yang bisa menyala dan berkedip.
2. Sambungkan 2 kabel (+) led ke saklar kaki 3.
3. Satu kaki saklar untuk kabel (+) menuju ke sumber arus (+) di lighter. Pasang soket kabel pada kabel ini.
4. Pasang soket kabel pada kabel (-) led.
5. Pasang saklar di dalam konsole door trim agar tidak terlihat.

Instalasi kabel menuju sumber arus:

1. Masukkan 2 kabel warna hitam dan merah melalui bagian dalam door trim menuju selang karet jalur kabel sampai tembus ke dalam kabin di bagian bawah dash board sebelah kanan.
2. Buka panel penutup di bagian kanan pedal gas dengan cara menariknya ke atas.
3. Buka karpet di bagian bawah dekat pimtu untuk membuat saluran kabel dibawahnya.
4. Buka panel penutup seat belt kanan dengan merlebih dahulu membuka baut dengan kunci shock 10mm atau obeng (+) panjang.
5. Sambungkan kabel hitam (-) pada switch pintu yang ada di atas roll seat belt.
6. Tutup kembali panel2 dan karpetnya.
7. Sambungkan kabel merah (+) ke lighter dati naeah dash board. Atau bisa disambungkan ke arus (+) lampu kabin.
8. Pastika ujung kabel merah (+) yang ada di dalam door trim untuk sementara di tutup dengan isolasi agak jika kabel tersebut menyentuh baguan logam di dalam door trim tidak menimbulkan percikan api dan memutus fuse lighter atau lampu kabin.

Memasang kembali door trim:

1. Sebelum memasang kembali door trim terlenih dahuku pasangkan soket kabel pada ujung2 kabel merah (+) dan hitam (-) yang ada di dalam door trim.
2. Tancapkan soket dari saklar (+) dan soket dari led (-) pada soket yang baru dipasang.
3. Tancapkan kembali soket power window.
4. Pasang kembali door trim sesuai cara melepasnya.

Ada dua alternatif sederhana untuk pemasangan kabel:

1. Mengambil arus (+) dari lighter, dan arus (-) dari switch pintu. Led akan langsung menyala begitu pintu dibuka dan mati saat pintu ditutup.
2. Mengambil arus (+) dan (-) dari lampu kabin. Sehingga menyalanya led door trim mengikuti opsi pada salkar lampu kabin (Off - Door - On).

Langkah terakhir tinggal mengatur jalur kabel agar rapi dan tidak ada bagian kabel yang terlihat dari luar. Pastikan semua sambungan kabel telah terisolasi dengan aman, dan semua posisi kabel dan peralatan lain di dalam door trim tidak saling bergesekan ketika terjadi guncangan agar kondisi door trim tetap senyap.

Berhati hatilah saat membongkar pasang door trim dan panel2 plastik pada mobil ini. Karena konsepnya LCGC jadi kwalitas bahan dan knocking tidak sekokoh mobil pada umumnya.

Semoga bisa menambah inspirasi.

Cara pasang Fog Lamp Datsun GO+

Sebelum memulai pekerjaan pemasangan fog lamp, terlebih dahulu baca instalations guide (tersedia dalam kardus kemasan paket foglamp) dengan teliti.

Cara melubangi bumper

1. Potong kertas mal menggunakan gunting sesuai pola, lubangi bagian tengahnya (bagian yang diberi tanda x. Tempelkan kertas mal dengan menggunakan double tape pada bumper yang akan dilubangi.
2. Gunakan soder untuk melubangi bumper, ikuti pola pada kertas mal yang tertempel. Lubangi juga ketiga baut kanan dan kiri (total ada 6) dengan menggunakan soder. Sebenarnya bisa saj menggunakan bor tetapi biasanya bor tidak terlalu akurat kaena akan sedikit bergeser mengikuti putaran mata bor.
3. Jika sudah lepas kembali kertas mal (sebenarnya tidak dilepas juga tidak pengaruh) lalu haluskan bekas soder dengan gerinda atau ampelas.
4. Test lubang bumper dengan cara menempelkan foglamp pada bumper, jika lubangnya akurat maka foglamp akan menempel mengikuti lekukan bumper tersebut.

Cara membuka bumper

1. Buka baut pengunci pada bagian dalam fender kanan kiri dengan menggunakan obeng (+) atau kunci shock 10mm. Baut tersembunyi dibalik plastic penutup fender, lihat tanda panah pada gambar dibawah ini. >> Baut ada 2

2. Buka baut di bagian bawah bumper sisi kanan dan kiri menggunakan kunci six-lobe, lihat tanda panah besar pada gambar di bawah ini. >> Baut ada 4.

3. Buka pengunci plastic pada bagian bawah (area tengah) dengan cara mencongkel menggunakan ujung obeng (–) lalu tarik, lihat tanda panah kecil pada gambar di atas. >> Pengunci ada 4.

4. Buka pengunci plastic pada bagian atas dekat radioator dengan cara mencongkel menggunakan ujung obeng (–) lalu tarik, lihat tanda panah pada gambar di bawah ini. >> Pengunci ada 5.

5. Pegang bumper bagian kanan dan kiri (dibutuhkan 2 orang agar tidak jatuh dan tergores. Dorong ke atas di area bawah head lamp lalu tarik keluar. Lakukan gerakan tersebut dengan cara bergantian sisi kanan dan kiri. Selanjutnya bumper bisa diangkat dan ditempatkan pada tempat yang aman.

Sekalian buka bumper, bisa dilanjutkan pasang klakson dengan suara khas eropa. Klakson mono oem datsun suaranya terlalu kecil seperti suara klakson motor.

Setelah bumper dilepas, terlihat jelas betapa tipis dan ringkih konstruksi rangka bagian depan datsun go ini.

Cara memasang foglamp

1. Masukkan foglamp pada lubang bumper lalu baut dari dalam menggunakan baut yang sudah tersedia.
2. Pasang soket foglamp dan atur jalur kabel menuju arah kiri, ikat dengan kabel ties agar kabel tidak berserakan dan menyentuh body sehingga berpotensi menimbulkan suara gesekan.
3. Pasang kembali bumper.

Instalasi kabel

(5) Letak kabel merah menuju switch lampu senja

(6) Baut dash boar bawah bisa dimanfaatkan untuk pemasangan grounding.

(7) Alternatif lokasi pemasangan switch

1. Atur jalur kabel munuju seber arus (accu). Atur agar fuse dan relai berada pada posisi yang aman dan ikat dengan cable ties.
2. Lepaskan kabel grounding pada kutub accu negative (-).
3. Masukkan kabel menuju switch (hanya 1 kabel kecil) melalui karet jalur kabel di bagian bawah dash board sebelah kiri.
4. JIka kabel sudah berhasil masuk ke kabin, pasangkan soket lalu sambungkan dengan soket putih menuju kabel switch kemudian atur jalur kabel melewati bawah dash board menuku ke kanan (gunakan cable ties untuk mengikatnya).
5. Masih di sisi sebelah kiri bawah dash board, sambungkan kabel merah dengan kabel merah besar dekat pintu depan kiri bagian dalam. Kabel tersebut menuju switch lampu senja pada stick switch holder di bawah setir bagian kanan.
6. Pindah ke sisi kanan bawah dash board, pasang kabel grounding memanfaatkan baut dash board bagian bawah yang terhubung langsung dengan body mobil.
7. Buat lubang untuk memasang switch pada dash board sebelah kanan (area bawah setir sebelah kanan). Pasang soket switch foglamp lalu pasang switch pada lubang di dash board.
8. Pasang kabel (+) ke kutub accu positif (+)
9. Pasang kabel (-) ke kutub accu negative (-) beserta kabel grounding yang tadi dilepaskan pada nomor 2 (dua) di atas.

Test Foglamp

1. Jika cara pasang kabelnya benar maka setelah switch ditekan pada posisi on maka foglamp akan tetap mati, baru setelah switch lampu senja diputar 1 klik pada posisi on foglamp akan langsung menyala.
2. Jika tidak menyala sama sekali tetapi fuse tidak putus berarti ada yang kurang dengan proses pemasanyannya, coba di periksa kembali.
3. Jika tidak menyala sama sekali tetapi fuse putus berarti ada yang salah dengan proses instalasi kabelnya, silahkan diperiksa kembali. Setelah ditemukan masalhnya dan dibetulkan gantu fuse dengan ukuran yang sama lalu lakukan test foglamp.

Saran: Lebih aman baca dengan teliti instalations guide yang disertakan dalam paket fog lamp.

Setting arah sorot lampu

Caranya cukup mudah, tinggal memutar setelan berupa bulatan bergerigi ke arah kanan (searah jarum jam jika kurang ke atas, dan arah sebaliknya jika kurang ke bawah) Untuk fog lamp kanan: Sangat sulit menjangkau setelan arah sorot lampunya. Hanya ada celah kecil di kolong bumper sebelah kanan. Tapi sepertinya akan kesulitan menjangkaunya untuk yang berbadan besar.

Untuk fog lamp sebelah kiri: Cukup mudah menjangkau setelan fog lamp. Bisa melalui celah yang cukup lebar di sebelah kiri tabung cairan radiator.

Tip memasang kabel ke kutub accu

1. Pertama buka baut kutub negative (-) accu dengan kunci ring 10mm dan lepaskan kabel groundingnya. Mengapa harus kutub negative (-) yang dibuka lebih awal? Jawabanya sederhana, karena jika pada saat membuka baut kunci ring menyentuh body mobil tidak akan terjadi hubungan arus pendek yang menumbulkan percikan api.
2. Kedua buka baut kutub positif (+) accu dengan kunci ring 10mm, pasang kabel positif (+) foglamp lalu kencangkan kembali bautnya.
3. Pasang kabel negative (-) foglamp pada kutub negative (-) accu lalu pasang kembali bersama kabel grounding dengan cara mengencangkan bautnya.

Intinya: KABEL NEGATIF (-) pertama dilepas, dan terakhir dipasang.

Kesimpulan: Apakah dengan adanya fog lamp tampilan akan jadi lebih baik? Menurut saya YA. Apakah foglamp membantu penerangan saat malam hari atau saat kabut? Membantu penerangan saat malam TIDAK, harena Head Lampnya jauh lebih terang. Membantu penerangan saat kabut juga TIDAK, karena warna foglamp sama-sama clear seperti head lamp. Jika ingin mendapatkan daya tembus terhadap kabut yang lebih baik bisa menggunakan kaca warna kuning.
Fungsi lain yang menurut saya bisa diakomodir oleh foglamp ini adalah untuk lampu senja, dan lampu cadangan disaat dalam perjalanan tiba-tiba head lamp mati sebelah.

Temuan: Ada yang aneh dengan fog lamp GO+ ini. Kebanyakan mobil baru yang tidak menggunakan fog lamp (karena spek rendah) tetap menyediakan lubang (holder) buat foglamp. Lubang tersebut selagi belum dipasang fog lamp sementara ditutup dengan bahan plastik ABS. Jika sewaktu-waktu ingin mengaplikasikan fog lamp tinggal membuka penutup tersebut dan foglamp bisa tinggal pasang dan PNP dengan holdernya. Lain dengan GO+ yang mau pasang fog lamp OEM saja harus susah payah melubangi bumper, benar-benar beda dengan mobil normal pada umumnya. Mungkin ini mirip dengan Ayla spec rendah yang bumpernya buntu, tapi setidaknya Ayla sudah menyediakan bumper bolong di type X.

Semoga bermanfaat

PRIORITY